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    双色球012路走势图: 买不起的梦想 上海车展上这些豪车的钱都花到哪里去了

    江西11选5前三和值走势图 www.rbzgi.com 原标题:买不起的梦想 上海车展上这些豪车的钱都花到哪里去了

    图:李开宇 | 文:张一鹏

    【搜狐汽车 TopTest】都说这届上海车展新车发布没有往届多,但重磅豪华新车却极为亮眼。有些是家族谱系中的全新成员,有些是主力车型大换代。当然它们都身披高昂的价格,并不容易收入囊中,但它们所属的企业花费巨资研究的新技术,在一定程度上推动了汽车工业产品力的提升,随之普及后也许将出现在你的未来座驾上。

    【宝马X7让你脚踩魔毯,头枕星空】

    上市时间:2019年第二季度

    激光大灯:

    在灯源选择上,宝马X7可选配激光大灯,最远照射距离在600米。同时考虑到对向车道的夜间行驶安全性,可在会车时自动调整光束,避免造成对向驾驶者眼部炫光。遇到对向行人时,激光大灯可投射光线到行人前部地面,通过地面反射光增强行人轮廓,避免灯光对行人眼部的直射。

    主动闭合格栅:

    同样在5系、7系和X5等上拥有的主动闭合格栅也出现在X7上。尤其在北方的冬天很实用,主动闭合式进气格栅会根据发动机的温度自动调节开合度,从而达到快速热车的效果,使发动机在最短时间内进入最佳工作状态,还意味着车内乘客能更早吹到暖风。在高速行驶时,进气格栅适时关闭则会为车辆带来更低的风阻系数,从而提升车辆稳定性与燃油经济性。

    水晶挡把:

    水晶挡把首次出现在宝马X5上,X7所采用的水晶挡把与X5相同,它将成为宝马新一代车型的标志。宝马在档把设计上一向引领风潮,无论是"大鸡腿“还是水晶挡把都成为了宝马的特定元素。而且水晶挡把也表现出了宝马对于提升内饰豪华性的理解。

    星空车顶:

    宝马X7为车内为乘客设计了三块天窗,考虑到了第三排乘客对于舒适性的需求,同时星空车顶的配置也必不可少。宝马X7利用了车顶四周的氛围灯照射在天窗的反光点上,呈现出类似于星空的效果。这不仅营造了车内氛围,也成为了车主炫耀的谈资。其展示效果受车展环境影响没有获得体验机会,但不出意外应于宝马7系的星空车顶如出一辙。

    魔毯悬架/主动转向:

    底盘悬挂方面,宝马X7配备自适应空气悬挂,采用带电子控制的减震器和空气悬挂??梢酝ü的诘陌磁セ蚴褂肂MW智能触控钥匙来调节车辆悬挂高度,升降幅度可达80mm。与此同时,整体式主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂使得宝马X7在舒适性和操控性上得以兼顾。

    发动机技术:

    代号为N63B44M3的4.4T发动机,虽然为N系列发动机,但是宝马为这台发动机注入了众多新技术。

    发动机能够拓展增压范围和压力值从而提升动力;更新进气冷却系统,提升含氧量;使用电子发动机管理系统(DME8.8T.0)。

    提升燃油喷射压力达到350bar,比目前主流直喷发动机200多bar的喷射压力高出了50%左右。能够让燃油更好雾化,实现更高的燃油经济性。排气系统会加入GPF颗粒物捕捉器等技术,满足更严苛的排放法规。

    【宝马3系的智能座舱不止于大】

    上市时间:2019年年中

    尺寸和空间提升:

    由于使用了全新平台,新一代3系相比于现款3系减重了55公斤,关乎到操控的轮距也有所增加,前轮距宽了43mm,后轮距宽了21mm。尺寸上的增加也让车内拥有了更大的乘坐空间,整体来看车身长度上增加了59mm、轴距增加40mm、宽度上增加16mm,高度上相比于现款国内版本降低了12mm。

    iDrive7.0系统:

    全新的iDrive7.0让操作更加简单,逻辑更加直观,图形华丽且易读。支持语音输入以及手势控制音量,同时支持OTA系统升级。iDrive 7.0系统允许用户自定义菜单的显示样式和虚拟按钮位置,驾驶者可在在40个空的位置设置自己喜欢的应用,比如导航,媒体,天气,新闻等,自由度更高。

    手势控制:

    无线CarPlay、7系下放的手势操作和语音控制以及内置WiFi功能更加贴心,此外,系统还支持OTA和增值服务购买。如果你有两台宝马,可以同步使用你定制后的iDrive系统了。

    数字式秘钥:

    最新款iDrive 7.0系统支持宝马的数字式密钥功能。驾驶员不必携带实体车钥匙,如今该系统仅能与三星安卓类智能手机相搭配,只需安装BMW Connected应用,该应用可通过近场通信(near-field communication,NFC)实现车间通信,此时手机靠近门把手即可开关锁车门。

    激光大灯/主动闭合格栅:

    上文解读宝马X7时详细说明了这两点功能,可喜的是被下放在全新一代3系上。虽然是选装配置,但也给3系车主提供了拥有更高科技配置的可能性。

    【开了“透视眼”的路虎揽胜极光】

    上市时间:2019年年内投产上市

    隐藏式门把手:

    借鉴兄弟品牌捷豹的隐藏式门把手设计,先后在星脉和极光上得到装备,大大提升了其侧身的流线造型,增加了科技感的同时,赋予了极光更富质感的时尚气质。

    各有特色的三款全液晶屏幕:

    中控区三块高清大屏的设计优化大幅提升了内装氛围。路虎并没有随波逐流地安置悬浮屏,嵌入式的中控大屏有一个小角度调节空间,已应对不同驾驶者的视线高度。海外版上减配的仪表盘在国产版本上换装为全液晶仪表,符合或内市场需求。中控台下方的大屏更多集成了空洞和全地形反馈系统。

    流媒体后视镜:

    流媒体技术并非黑科技,但是在极光上确是首次应用。这款流媒体后视镜给人留下了很亲和的印象,来源于高度清晰的屏幕和低失真的成像,多次感觉在看宽银幕电影。

    流媒体的摄像头位于车顶鲨鱼鳍天线上,可以呈现50度角的视野宽度。在行驶中,道路的明暗变化中,经过感光处理会很柔和的显示效果。

    全地形反馈系统:

    全地形系统是路虎的看家本领,也正是因为这套技术让路虎的定位更加清晰。发展到今天已是第二代系统,极光上的这套系统已可以自动感知地形的变化,智能调整最合适的驾驶模式。

    更智能的技术,从人的角度说就是更“傻瓜”的模式。在试驾中,电控系统的介入已基本取代了人为操作,这套技术的进步让更多人敢于去越野,但更专业的人可能会青睐机械感更强的车型,但这毕竟是小众。

    全地形视图技术:

    地面视图技术可以算是一项黑科技,至今首次在路虎车型上看到这一技术的应用。理论上是通过车头下方和外后视镜下方的三个摄像头采集图像信息,将影像拼接呈现在中控屏上。

    在实际体验中,视线可以穿过发动机舱,将车头下方地面的路况投影出来。它会模拟保留车轮前悬挂和车头前唇的边线。在日常使用中可以更好地保障行车安全性,在越野路况下,驾驶者可借助该成像信息,对车辆通过性进行判断。

    48V轻混动力系统:

    全新一代路虎揽胜极光采用了全新的PTA横置发动机平台架构,搭载Ingenium系列发动机和48V轻混动力系统。Ingenium系列发动机是路虎研发的最新系列,从参数上可以看出,其输出能力更高效。

    48V轻混动力系统在极光上的使用,或许可以看做路虎在向电动化迈进的一个前兆。先不谈电动车,但48V轻混动力系统可能将成为未来一个阶段路虎揽胜家族的动力特点。

    【会“跳舞”的全新奔驰GLE】

    上市时间:2019上海车展上市指导价格为72.78-84.38万元

    内饰设计变化翻天覆地:

    全新GLE的内饰造型变化可谓翻天覆地,应用最新家族化设计理念,标配双12.3英寸高清显示屏和分辨率高达720x240像素的全彩平视显示器,触控流畅并支持智能语音操控(多种方言)。

    从三辐式方向盘到中央通道的操控区,甚至连出风口都进行了颠覆式设计,整车内饰的豪华与科技感表露无遗。

    全新MBUX系统:

    MBUX系统发布于去年1月北美CES电子科技展上,最早搭载的车型其实是奔驰最低级别的A级车选装件上,从此之后的奔驰车将陆续更换这套系统。从系统逻辑上看,MBUX系统并未完全脱离Command系统的逻辑设计,不过MBUX用细节颠覆了我们的视觉和操作感受。

    MBUX系统功能性的强大和人机交互页面的炫丽,同样带来了系统操作上的复杂性,不止于二级页面甚至能点击到四级页面,好在逻辑清晰。在硬件上除了改变触摸版的材质和面积外,还取消了旋钮,换装了更大更博的Touchpad触控板和皮质触感。

    E-ACTIVE 48V主动悬架系统:

    去年奔驰在洛杉矶车展上演示了一段GLE E-ACTIVE BODY CONTROL 48V主动悬挂舞动的视频。全新GLE将搭载E-ACTIVE 48V主动悬架系统,可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器,以抵消车辆行驶中的震动,弹跳和下压。从而进一步减小路面颠簸与侧倾,此外该车还将是首款搭载奔驰新一代驾驶辅助系统的车型。

    M256直列6缸发动机:

    提到直列6缸发动机,更多人想到了宝马。当年奔驰将直列6缸改为V型6缸后,宝马一直坚持缸筒直线排列。如今奔驰家族最新的M256发动机又回归直列,并非否定V型排列,而是直列布局可更方便集成电气化技术。

    M256由一台6缸发动机与一台48V辅助电机协同工作,后者不仅可以为用电设备供电,还可以进行能量回收与电动启动,并提供附加扭矩。当发动机转速稍高于怠速时,48V电机就会驱动电控增压器来弥补传统涡轮增压的迟滞,也就是说48V电机会与发动机共同驱动汽车。

    【奔驰首款国产电动车EQC最大续航415公里】

    上市时间:2019年年底

    双屏设计与电动版MBUX系统:

    当下的奔驰新车内饰一定逃不开双屏设计,这一设计已经成为新老奔驰的分水岭。EQC采用10.25英寸双屏幕,处于右侧的中控屏可以实现多点触控操作,新款奔驰屏幕均更换了屏幕材质,体验效果与A级、新GLE无二。

    同样,MBUX系统也是新款奔驰的标志,在上文全新GLE介绍中详述过该系统替换之前Command系统的体验效果。EQC则有针对电动车型进行了特殊的定制版MBUX车机系统,其拥有自主学习能力,可以通过车主的不断使用而进行自我完善。

    驾乘人员可通过语音、多点触控屏、方向盘Touch-Control滚轮和下部中控台的Touchpad控制器等多种方式控制该系统,后者也支持苹果CarPlay、安卓Auto、百度CarLife三种手机互联形式,听得懂方言的语音控制功能同样是MBUX系统的亮点所在。

    手机互联APP控制:

    专属的App对于一辆智能化的纯电动车来说也是不可或缺的,其支持远程查看车辆信息、远程控制车辆功能、行程规划、导航、移动支付、寻找充电桩等功能。除了Mercedes me App外,一款名为Mercedes in Charge的新App也与EQC一同到来。

    双电机实现四驱传动:

    EQC的动力来源于两台异步电机,分别安置在前后轴上,从而实现全时四驱的传动,并能在电控的帮助下根据需求调配前后轴的输出功率。得益于前后两部电机的输出,它的最大输出功率为300kW,峰值扭矩达到了730N·m,0-100km/h加速官方数据为5.2秒。

    电池充电和续航里程:

    新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组,由384个电芯组成(6个??椋?,重量650kg,最高电压可达408伏特(其电池海外供应商为LG,国内为宁德时代)。EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km,满电NEDC工况续航里程大于415km,其能量回收还有5个级别可选。

    充电方面,新车最高可支持110kW充电桩,使用该充电方式将电量由10%充至80%需要40分钟。而梅赛德斯壁挂式的充电盒,最大支持22kW的充电功率,同样可以设定充电上限。

    电池安全方面,EQC在碰撞时高压电池会紧急断电,而断电还分为两种,一种是可逆的,重新启动。另一种是在发生严重碰撞时,断电不可逆。车身上其还有二维码,便于救援人员了解车辆的情况以更好施救。

    ● 总结

    豪华品牌车型大多拥有较为高昂的售价,除去品牌附加值,不得不承认他们投入了大量的资金研发新科技,为车主提供了高层面的驾乘享受。无论是人机交互还是底盘配置,无论是智能驾舱还是行车安全,在我们享受这一切的时候整个汽车工业的科技也在不断前进。返回搜狐,查看更多

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